כתבה-ישראל: שיאנית גניבות הרכב במערב

15
אלף מכוניות נגנבות בארץ בכל שנה, בעלות כוללת של מעל למיליארד שקלים. הביקוש הגבוה לחלפים זולים הוא שמגביר את הגניבות


מדינת ישראל במקום האחרון בעולם המערבי באיתור מכוניות גנובות: רק 26% מהמכוניות שנעלמו חוזרות בסופו של דבר לידי בעליהן - לעומת 68% באירופה או 65% בארצות הברית. הסיבה למספר הנמוך היא הביקוש הרב למכוניות מצד עבריינים, המשתמשים במכוניות הגנובות כמאגר חלפים לתיקון כלי רכב שעברו תאונה קשה אך לא הושבתו.

יו"ר איגוד המוסכים רונן לוי הסביר שלאחר תיקון המכונית הפגומה היא חוזרת אל הכביש, לא פעם בתור מכונית משומשת "במצב טוב": "כיום מכונית שניזוקה בתאונת דרכים קשה תורד מהכביש אם עלות הנזק עלתה על 60% משווי הרכב. אולם המפקח על הביטוח התיר מכירת מכונית שניזוקה רק ב-50% לצד שלישי תחת הכותרת 'אובדן להלכה'. אותו קונה מקבל לא רק גרוטאה אלא גם את רישיון הרכב, והוא אינו מחויב בדיווח כלפי אף גורם".
בכל שנה נגנבות 15 אלף מכוניות:

על פי נתוני יחידת אתג"ר, בכל שנה נגנבות ומפורקות כ-15 אלף מכוניות, המשקפות אובדן כספי ישיר לציבור בשווי של כ-900 מיליון שקל. לכך מיתווסף הפסד כלכלי גדול לחברות הביטוח, למדינה ולבעלי עסקים בתחום, שאינם יכולים לקבל תמורה מלאה בעבור מכירת חלפים למכוניות אלה. לנזקים אלה יש להוסיף את ההוצאות של משטרת ישראל על המאבק בגניבות הרכב.
הביקוש הגבוה לחלפים זולים מגביר את היקף הגניבות הכולל, שהסתכם ב-2006 ביותר מ-33 אלף כלי רכב - שיעור הגניבות הגבוה ביותר מבין מדינות המערב ביחס לגודל צי הרכב. כדי לצמצם את ממדי התופעה הוקם פורום חדש לארגוני רכב, הקורא לחייב את חברות הביטוח להעביר את פרטי רישיון הרכב של מכוניות שהוכרזו "אובדן להלכה" לרשויות החוק, כך שיהיה ניתן לעקוב אחריהן כשהן נמכרות לגורם שלישי. הפורום כולל את איגוד קציני בטיחות בתעבורה, איגוד המוסכים בישראל, איגוד מכוני הרישוי, איגוד שמאי הביטוח ואיגוד יבואני הרכב.

קרדיט: WALLA